Rukovanje podzemnim utovarivačem (LHD) je ključni aspekt proizvodnje podzemnog rudarstva. Standardizacija i sigurnost njegovog rada direktno utiču na sigurnost osoblja, integritet opreme i efikasnost proizvodnje. Rigorozna i standardizovana operativna procedura je od suštinskog značaja za rad ovog "podzemnog divljaka".
Pred{0}}Pripreme za operaciju: Izgradnja prve linije odbrane za sigurnost
1. Kvalifikacija osoblja i provjera statusa: Operateri moraju posjedovati važeći certifikat za specijalne operacije i proći specijaliziranu obuku za podzemnu opremu. Prije početka rada, operateri se moraju uvjeriti da su u dobrom psihičkom stanju i da nisu konzumirali alkohol, da su pretjerano umorni ili uzimali lijekove koji narušavaju rasuđivanje.
2. Inspekcija lične zaštitne opreme (PPE): Operateri moraju pravilno nositi zaštitne kacige, zaštitne cipele-otporne na probijanje, reflektirajuću radnu odjeću, zaštitne rukavice i prednja svjetla sa certifikatom o sigurnosti u rudarstvu.
3. Sigurnosna potvrda radnog okruženja: Prije ulaska u radni prostor, komunicirajte sa nadzornikom gradilišta ili signalistom kako biste potvrdili da je radna površina dobro-provjetrena, adekvatno osvijetljena, te da su krov i stranice sigurni (podvrgnuti "udaranju krova i strana radi provjere"), te da nema akumuliranog viška vode bez oštećenja. Provjerite da li su u radnom prostoru postavljeni potrebni znakovi upozorenja i da su prolazi neometani.
4. Šetnja vozila-Inspekcija: Prateći princip "hodanja po vozilu", provjerite pritisak i istrošenost guma, da li postoji očigledna oštećenja na karoseriji vozila ili curenje ulja (voda, hidraulično ulje), da li su svjetla i uređaji za upozorenje netaknuti i da li je aparat za gašenje požara na svom mjestu i efikasan. Obratite posebnu pažnju na to da li je anti-traka za uzemljenje pravilno uzemljena.
5. Pre-Pokretanje pregleda vozila: Nakon ulaska u kabinu, provjerite da li su svi indikatori na instrument tabli normalni, da je kočioni sistem (uključujući parkirnu kočnicu) pouzdan, da je upravljanje fleksibilno i da je sirena glasna. Posmatrajte retrovizore i očistite svoje vidno polje.
Pokretanje i vožnja: Glatkoća je najviši princip
1. Bezbedan start: Potvrdite da je kašika na tlu, da je ručica menjača u neutralnom ili zaustavljenom položaju i oglasite sirenom da upozorite okolno osoblje. Zatim pokrenite motor i ostavite ga da radi kratko vrijeme dok temperatura vode, tlak ulja i druga očitanja mjernih mjerača ne budu normalni prije pokretanja.
2. Standardne procedure vožnje:
Položaj pri vožnji: Prilikom vožnje, kašiku treba uvući i vratiti u prvobitni položaj, otprilike 400-500 mm od tla, kako bi se osigurala stabilnost i vidljivost.
Vožnja u tunelima: U podzemnim tunelima, ograničenja brzine moraju se strogo poštovati (obično ne prelaze 10-15 km/h). Usporite i zatrubite kada se približavate raskrsnicama, krivinama ili zračnim komorama. Iskakanje u neutralnom položaju je strogo zabranjeno. Kada se spuštate niz duge strmine, koristite nižu brzinu i kočnice motorom.
Susret i popuštanje: Prilikom susreta sa nadolazećim saobraćajem u uskim tunelima, unaprijed odaberite prostranu lokaciju da se zaustavite i date prednost. Ustupite mjesto osoblju na dužnosti, vodećim vozilima i drugoj važnoj opremi.
Rad na padinama: Bočna vožnja ili parkiranje na padinama je strogo zabranjeno. Održavajte ravnu liniju kada se krećete uzbrdo ili nizbrdo, izbjegavajući mijenjanje brzina ili oštra skretanja.
Operacije utovara i istovara: balansiranje preciznosti i efikasnosti
1. Približavanje hrpi materijala: Vozilo bi trebalo da bude poravnato direktno sa gomilom materijala, lagano se približavajući malom brzinom sve dok dno kašike ne bude paralelno sa tlom.
2. Umetanje i utovar: Glatko povećajte gas i umetnite kantu u gomilu materijala. Za nagomilane materijale može se koristiti "koordinirani metod utovara", gdje se grana polako podiže i žlica se uvlači istovremeno sa ubacivanjem kašike kako bi se korpa napunila.
3. Potpuno natovaren transport: Nakon što se kašika napuni, uvucite kašiku u transportni položaj, podignite granu na sigurnu visinu tla, a zatim lagano vozite do tačke istovara. Tokom transporta, strogo je zabranjeno voziti velikom brzinom sa podignutom kašikom ili praviti oštra skretanja.
4. Istovar: Po dolasku na mjesto istovara (kao što je rudničko vozilo ili prihvatna luka za drobilicu), zaustavite vozilo i poravnajte ga s položajem za istovar. Polako podignite granu na odgovarajuću visinu, a zatim lagano upravljajte ručicom za upravljanje kašikom kako biste istovarili materijal, izbjegavajući udar ili prosipanje materijala. Prilikom istovara strogo je zabranjeno da kašika prelazi preko osoblja ili kabine opreme.
5. Ključne zabrane:
Kopanje ili nasilno udaranje o kamenje kantom je strogo zabranjeno.
Neravnomjerno punjenje korpe je strogo zabranjeno.
Strogo je zabranjeno pregledati ili popravljati vozilo ili stajati ispod njega dok je korpa okačena ili podignuta.
Strogo je zabranjeno korištenje kašike za podizanje osoblja za-visinske radove.
Kraj rada i primopredaja
1. Parkiranje: Nakon što je operacija završena, parkirajte vozilo na određenoj, ravnoj i sigurnoj lokaciji. Lagano spustite kašiku na tlo, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, aktivirajte parkirnu kočnicu i ugasite motor.
2. Pregled i primopredaja: Obavite jednostavnu šetnju-okolo pregleda vozila, bilježeći sve nepravilnosti pronađene tokom smjene. Popunite zapisnik o primopredaji smjene i objasnite stanje vozila osoblju koje dolazi u smjeni ili osoblju za održavanje.
Zaključak: Upravljanje podzemnim utovarivačem kombinacija je vještine, discipline i odgovornosti. Svaki korak standardizovanog rada pokazuje poštovanje prema životu, brigu o opremi i sigurnost efikasnosti. Samo uvođenjem standardizovanih procedura u mišićnu memoriju i održavanjem najvišeg nivoa budnosti u svakom trenutku možemo bezbedno i efikasno završiti svaku transportnu misiju u ovom dubokom podzemnom svetu.
